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隔音工程能使扬声器在车内安装的天然缺陷得到弥补

文章出处:责任编辑:发表时间:2022/5/24 11:29:02【

给汽车音响升级时,常见的做法是添一对新的扬声器。扬声器通常被认为是音响质量链条中薄弱的一环。
  与家用音响中的扬声器(其安装于厚重的木箱上)不同,汽车中的扬声器需要安装到薄铁皮面板上面,这是扬声器在车门安装的天然缺陷。汽车在车门并不是安装扬声器的佳位置,这就给音响质量的提升留下了空间。
  扬声器发声时,扬声器的底板就会随之共振或抖颤,从而造成失真。这种失真污染了原始的音色,降低了音响效果。这是否意味着说薄弱的一环就是车门上安装的反射面板,只要这里不再那么容易产生共振,就可以减少失真呢?
  为获得好的音响效果,应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上。在专业汽车音响店内,用于展示的试音扬声器都是安装在实木展柜上的,因此其音响效果总是比安装在薄弱的金属门板上的同一型号的扬声器要好得多。
  同样的,汽车行李箱低音炮的安装也存在这样的问题。提高声压级已成为汽车音响工程中常见的工作目标。潮流越来越趋向于使用更多、更大号的亚低音扬声器(低音炮)和功率放大器,对低音部份的要求也越来越高。人们越来越喜欢比较强的声压级低音。
  如果柔性、易造成能量损失的面板是声压级提高的障碍,我们能不能通过提高这些面板的能量阻抗来提高系统的声压级呢?在不增加低音炮、功率放大器或其他电子装置的情况下,有没有可能提高系统的声压级呢?
  用来获取高声压级的技术也已证实,要想在竞争中取胜,专业汽车音响从业者就必须更加关注汽车本身的结构,隔音工程就是很好的方式。
  标签:共振音响

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